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L'analisi di Lewis Philipps: Calendario Sperimentale

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Presentato da: GreenlandMX.com

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Il mondiale di motocross 2020 è in uno stato di stasi: tutti ora stanno aspettando di procedere con la vita normale dopo l’epidemia di COVID-19. Infront Moto Racing ha dovuto prendere alcune misure per combattere l’enorme buco nel programma, estendendo la stagione fino all’inverno, oltre il Motocross delle Nazioni.

Questo era qualcosa che nessuno aveva previsto, ovviamente, e sarà una nuova esperienza per tutti. Potrebbe essere un assaggio di come sarà il futuro? Sebbene la gestione dei Gran Premi nei mesi di ottobre e novembre sembri una proposta strana – e che vedrà i tradizionalisti contrariati – è stata discussa di recente l’anno scorso. Giuseppe Luongo ha dichiarato a dicembre di aver lanciato l’idea di correre delle gare durante i mesi invernali, in modo simile alla Formula 1 e alla MotoGP, e quindi di fare il MXdN all’inizio della stagione.

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Ray Archer

Le squadre sono in genere comprensibilmente contrarie a quell’idea. Ci sono molte incognite che accompagnano questo scenario, per non parlare del fatto che il Motocross delle Nazioni diventa improvvisamente un rischio molto inutile nel mezzo della lotta per il titolo che vale milioni da diverse parti. Questi fattori da soli hanno reso piuttosto difficile per Infront sperimentalo anche per una sola stagione. La situazione del COVID-19 ha lasciato tutti senza altra scelta e, improvvisamente, disputare il MXdN in mezzo alla stagione, anche se è ancora nella sua data tradizionale, è l’opzione migliore per tutti i soggetti coinvolti.

L’unica alternativa a questo sarebbe di gestire una serie di quindici round e di chiedere semplicemente ai promotori in Francia, Argentina, Portogallo, Spagna e Italia di aspettare fino alla prossima stagione. Buona fortuna, gente! È divertente che la corsa di una serie così breve a questo punto sembri ridicola, eppure è successo di recente, fino al 2011. Le cose si muovono abbastanza rapidamente in questo sport. Comunque, torniamo all’argomento in questione. Disputare il MXdN quando ci sono ancora cinque round da fare è abbastanza presto e molti piloti non saranno disposti a mettersi troppo in gioco.

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Ray Archer

In realtà sarà piuttosto complicato determinare se fare il MXdN a quel punto sarà un successo. Non c’è dubbio che i fan continueranno a venire a frotte – questo non cambierà mai – e sarà impossibile misurare se i ragazzi europei ci saranno. Sarà facile cancellare una brutta giornata usando quella scusa, ma non c’è modo di dimostrarlo. L’unico modo in cui potrebbe davvero essere considerato un fallimento è se ragazzi come Jeffrey Herlings e Tim Gajser si rifiutino di competere. Non c’è modo di saperlo. Succederebbe? È piuttosto difficile prevedere come reagirebbero i fan: il contraccolpo potrebbe cadere sui piloti o su Infront.

Questo è il punto cruciale della situazione. Se dovesse andare terribilmente male, il che è estremamente improbabile, non esiste una sola parte che possa essere incolpata. Se qualcuno puntasse il dito su Infront Moto Racing, allora la colpa potrebbe essere immediatamente attribuita al virus COVID-19. Questo non era il piano originale, e si sarebbe trattato di una scelta obbligata! Questo è davvero il modo migliore per sperimentare un concetto che è stato ripetuto. Se funzionasse, questo programma potrebbe improvvisamente diventare la norma. Non si può davvero dire cosa riservi il futuro: non stupitevi se questa non fosse un’anomalia del 2020. Il programma adattato al coronavirus potrebbe divenire una consuetudine.

Testo: Lewis Phillips | Immagine: Ray Archer

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MX Vice Editor || 25