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A tu per tu: Jordi Tixier

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Presentato da: GreenlandMX.com

Jordi Tixier negli ultimi diciotto mesi ha fatto parlare molto di se, ma non esattamente per motivi positivi. La separazione sia dal team BOS che da quello VHR ha creato una nuvola di negatività su di lui. Tixier, fino ad ora, non ha mai parlato e spiegato la storia dalla sua parte. A seguito della recente scissione dal team VHR – la struttura che lo ha accolto dopo che si era separato da BOS – Tixier si sta facendo strada nello sport e rivela tutto in questa esclusiva intervista con MX Vice. È finalmente giunto il momento di conoscere il suo lato della storia.

MX Vice: Come è nata la scissione dal team VHR KTM? Alla fine è successo tutto molto rapidamente, ma cosa è successo da parte tua?

Jordi Tixier: Abbiamo sentito alcune gelosie provenienti da Bruno Verhaeghe, il proprietario di VHR KTM. Sono il tipo di pilota che aiuta le persone a migliorare. Bruno non aveva molte cose nel team e mi ha chiesto se potevo aiutarlo a ottenere uno sponsor per il casco, uno per gli occhiali e uno per gli stivali. Ho portato un po’ di soldi alla squadra con i miei sponsor personali e altre cose buone. Il mio obiettivo era solo quello di migliorare con loro e finire la mia carriera lì. Il mio meccanico è andato via alla fine dell’anno scorso, perché Bruno non lo rispettava. Avevo un ottimo rapporto con lui – mi sono davvero fidato di lui.

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Ray Archer

Ho chiesto a Bruno cosa avremmo fatto e lui ha detto: “Oh, possiamo trovare facilmente un meccanico come lui”. Gli ho dato due settimane per vedere cosa riusciva a trovare, ma dopo due settimane l’ho chiamato di nuovo e lui non rispondeva. Ho provato a chiamare e ho pensato che forse avremmo potuto fissare un appuntamento per parlarne, ma lui non rispondeva. Tre settimane prima del primo MXGP. Ciò ha reso davvero difficile il miglioramento! Gli ho inviato un messaggio finale del tipo: “Mio padre farà il lavoro e controllerà la moto, quindi non appena avrai trovato un meccanico affidabile potremo mettere la moto nella tua officina”.

Bruno non era d’accordo e poi ci siamo divisi. Senza alcun meccanico in officina come sarebbe stato possibile per qualcuno preparare la mia moto? La cosa brutta è che non ho mai fatto qualcosa di brutto a lui – ha solo fatto interviste dicendo che non ero un bravo ragazzo e stavo facendo delle cazzate all’interno della squadra. Questo non è stato corretto da parte sua. Mi sembrava che Bruno diventasse strano con me e mio padre per tutto l’anno, quindi era meglio che ci dividessimo e iniziassimo a cercare una nuova storia.

Questo è un po’ quello che prendo da questo. Sei stato nelle migliori squadre, quindi sai cosa vuoi e come hai bisogno di essere in queste squadre più piccole. Vuoi solo rendere la situazione la migliore possibile per te stesso e nessuno può biasimarti.

Si Esattamente! Hai completamente ragione. Ho lavorato con KTM e penso che, da parte mia, sia stata la squadra migliore. Ho imparato molto da Stefan Everts e dal team. Penso che per VHR sia stata una buona opportunità  provare a migliorare con me tutto il team, cosa che ho cercato di fare. Penso che a Bruno non piacesse, perché sentiva che non era più la sua squadra e che era la mia squadra.

Gli ho sempre detto che l’unica ragione per cui lo facevo era perché mi piaceva – non avevo bisogno di persone che dicessero che VHR era il team di Jordi Tixier. Non ne avevo bisogno. Bruno non voleva ascoltarmi, questo era il suo problema e ora non vedo l’ora che arrivi il futuro. Sarà una nuova storia.

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Ray Archer

Con tutto quello che è successo con BOS e VHR, penso che dimostri quanto sei entusiasta di continuare a correre ai massimi livelli. Hai avuto un paio di anni difficili e non faresti passare tutto questo se non volessi essere là fuori, giusto?

Sì, sono qualcuno che lavora sempre duramente. Negli ultimi due anni ci sono stati brutti momenti della mia carriera, ma questo non mi ha scoraggiato. Ho una buona famiglia intorno a me e la mia ragazza mi spinge sempre in alto. Cerco solo di guardare avanti tutto il tempo. Queste ultime due storie sono state brutte, ma penso di aver imparato molto in questo periodo. Ciò significa che non commetterò gli stessi errori in futuro e andrà tutto molto meglio.

Una cosa che mi sono sempre chiesto è quanto stretto sia il tuo collegamento con KTM. Sei passato in  diversi team KTM, quindi l’Austria è coinvolta con qualche tipo di supporto?

Sai, ero abbastanza felice quando mi hanno preso nel 2012. È stato un sogno diventato realtà e poi sono diventato campione del mondo con loro nel 2014, in più ho vinto il Motocross delle Nazioni con loro nel 2018. Sono sempre stato vicino a KTM. Ho un buon rapporto con Pit Beirer, Robert Jonas e persino Diego Clement ora. Ho sempre detto che KTM è il produttore che voglio usare: mi sento meglio sulla loro moto e il mio rapporto con loro è buono. Se riuscissi a finire la mia carriera con KTM, sarebbe un vero piacere per me.

Non è che sei legato a KTM allora. Avresti potuto andare con un altro produttore negli ultimi due anni, ma sapevi che volevi essere su una KTM? Semplice!

Si, esattamente. Voglio solo essere su una KTM, perché per me è la moto migliore. Il rapporto che ho con loro è sempre buono e mi hanno sempre aiutato ad avere le moto e i ricambi di cui ho bisogno per correre in MXGP. Li ringrazio davvero per questo e spero di poter continuare a guidare per loro.

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Ray Archer

L’ultimo accordo raggiunto è stato quello con Sarholz KTM. Sono rimasto sorpreso dal fatto che tu abbia fatto parte di una squadra affermata in quel modo, perché ti sei separato dal VHR abbastanza tardi e ovviamente non c’erano posti disponibili. Come è potuto succedere?

Avevo già un buon rapporto con Sarholz. Ho fatto alcune gare nell’ADAC con loro e ho avuto un buon rapporto con il proprietario della squadra, quindi gli ho chiesto se potevamo trovare un accordo per un passaggio. L’accordo che abbiamo trovato è abbastanza semplice: faremo insieme il campionato tedesco e forse il supercross in Germania. È stato un po’ difficile per loro darmi i soldi di cui ho bisogno per vincere in MXGP, quindi ho deciso di fare qualcosa di diverso.

Sì, quindi questa è la cosa che nessuno sa davvero. Hai creato il tuo team MXGP, il che ha senso. Sai di cosa hai bisogno, come abbiamo detto sopra, quindi puoi anche risolverlo da solo.

Si Esattamente. Le ultime due storie sono state brutte e ho pensato molto se avrei dovuto smettere di fare MXGP o andare avanti. Sono un ragazzo che non vuole avere rimpianti, quindi penso che devo farlo da solo per assicurarmi che tutto sia al 100%. Costruire la mia squadra era qualcosa a cui io e mio padre pensavamo da alcuni anni ormai, e penso che ora sia il momento giusto per farlo.

Abbiamo lavorato entrambi duramente nelle ultime due settimane per risolvere il problema. Ora che tutto è pronto, siamo molto entusiasti di iniziare questa nuova avventura. L’obiettivo per il 2020 era fare la MXGP e le serie francesi, poi le serie ADAC con Sarholz. Il mio obiettivo per il 2021 è quello di prendere un pilota in EMX125 e aiutarlo con quello che ho imparato nella mia carriera. Metterlo in prima fila in EMX125 sarebbe il nostro obiettivo.

Shaun Simpson e Kevin Strijbos hanno avuto un’intera bassa stagione per capire la propria squadra, ma tu la tua l’hai fatta abbastanza tardi. Il budget sarà un problema? Riesci a fare ogni round della MXGP?

Non sappiamo se faremo i round oltre oceano o no, ma faremo tutti i round europei. Ho alcuni sponsor personali che mi aiutano da molti anni e questo non sarebbe possibile senza di loro. Voglio ringraziarli per questo, perché mi hanno dato l’opportunità di costruire la mia squadra e fare un’intera stagione in MXGP. Siamo pronti e molto entusiasti di tornare dietro il cancello.

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Ray Archer

Immagino che finirai così per il resto della tua carriera adesso, eh? Non parlerai con altre squadre. A meno che non succeda qualcosa di straordinario, rimarrai con la tua squadra e costruirai il futuro.

Si Esattamente. Penso che ora so cosa voglio. Se un team ufficiale come KTM, Kawasaki o Yamaha mi offrisse qualcosa, di sicuro andrei con loro [ride]. Se dovessi guidare per una delle squadre B, resterei con la mia squadra, perché mi sentirò molto meglio nella mia testa e poi guiderei anche meglio. Questo è quello che voglio.

Penso anche che la gente dimentichi che tu hai solo 27 anni, quindi ti restano molti anni nello sport e non sei ancora davvero oltre il tuo picco. Cosa pensi di poter fare messo nella giusta condizione?

Sì, ho solo 27 anni. Penso di essere piuttosto giovane – vedi i piloti che guidano abbastanza tardi ora. Anche la mia velocità è ancora abbastanza buona. Devo ancora assicurarmi che la mia testa sia libera, perché gli ultimi due anni sono stati difficili. Questa è la cosa più importante. Ho bisogno di essere al 100% nella mia testa a questo livello, così come la moto.

Posso ancora fare dei buoni risultati. Il mio obiettivo è di tornare al mio livello migliore. Penso che sto migliorando ora, perché la mia testa è al 100%. Penso che essere vicino ai primi otto ogni fine settimana sarebbe abbastanza buono. Vediamo se possiamo fare anche meglio di così, ma il livello è davvero alto. Stare nei primi otto sarebbe fantastico.

Pensi di essere un po’ sottovalutato nel paddock e che la gente dimentichi che sei stato un campione del mondo? Sento che le persone dimenticano quanto sei stato bravo quando le cose andavano bene.

Si forse. È sempre lo stesso in questo sport però. Tutti sono dietro di te quando sei in cima, e poi quando sei giù tutti ti dimenticano. È piuttosto difficile. Penso che sto solo diventando più forte e lo sto facendo da solo – il titolo mondiale è qui. Nessuno può portarlo via. Ce l’ho e sono un tre volte campione del mondo. Sono un campione del mondo MX2, un campione del mondo MXoN e un campione del mondo junior. Penso che sia abbastanza buono, quindi le persone possono pensare quello che vogliono. Sono una persona che lavora sodo. Forse se ne sono dimenticati un po’.

Intervista: Lewis Phillips | Immagine Principale: Ray Archer

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MX Vice Editor || 25