NOTICIAS

Intervista: Jeffrey Herlings

Iscriviti al canale YouTube di MX Vice.

Presentato da: GreenlandMX.com

GreenlandMX è noto in Europa come uno dei rivenditori più specializzati per le moto fuoristrada. Il loro negozio online offre un impressionante catalogo di marchi della più alta qualità del settore, con i migliori prezzi del mercato! La società ha un’esperienza di oltre 15 anni nel mondo del commercio elettronico via Internet ed è diventata la società di riferimento per i clienti europei. Visita GreenlandMX.com per dare un’occhiata alla loro vasta gamma di prodotti!

Presentato da: GreenlandMX.com

Jeffrey Herlings ha avuto un inizio di mondiale di motocross 2020 perfetto, in quanto ha vinto le prime due gare nel programma dei venti eventi. Tuttavia Herlings non ha fatto le cose a modo suo – il Gran Premio dei Paesi Bassi è stato tutt’altro che facile! Herlings spiega come si è svolto l’evento, cosa avrebbe potuto fare di meglio e di più in questa esclusiva intervista di MX Vice da Valkenswaard.

MX Vice: hai vinto l’assoluta. Sarà una di quelle volte in cui, anche se hai vinto, mi dirai che non eri molto a tuo agio, non era molto divertente ed era tutto un po’ strano?

Jeffrey Herlings: Era un po’ strano, a causa delle condizioni meteorologiche. I primi due GP che abbiamo fatto e gareggiato non erano normali, a causa della pista e delle condizioni meteorologiche. La seconda manche a Matterley Basin, con il tramonto… Non conosco tutti i piloti, ma per me è stato davvero difficile vedere. Poi oggi di nuovo un po’ una festa del fango e la pista si è trasformata davvero stranamente.

È stato diverso rispetto a qualsiasi altro anno, ma le corse sono corse e devi essere bravo in tutte le circostanze meteorologiche. È il campionato del mondo e devi essere bravo in molti modi diversi! Non ho una forma dominante, ovviamente, ma sto correndo contro i migliori ragazzi del mondo. Non posso assolutamente lamentarmi. Ovviamente è successo. Abbiamo fatto un 1-2 e un 2-1. Due GP vinti, quindi per il momento sono ancora a due su due.

A metà della prima manche, hai spinto un po’ e hai iniziato a colmare il divario che aveva [Tim] Gajser. Sento che avresti potuto vincere, ma la seconda parte della pista ti stava uccidendo. Stavi guadagnando secondi su di lui nella prima metà di ogni giro, e poi li perdevi nella seconda metà. C’è qualcosa di cui puoi parlare?

Si. Sulle wave, penso che fosse la terza sezione se ho ragione, ha raddoppiato. Uno dei miei ragazzi me lo ha detto tra le manche, quindi nella seconda manche anche io ho saltato dentro. È lì che l’ho persa. Ha portato così tanta velocità attraverso le wave e sicuramente guadagnato un secondo o più. Era davvero bravo nel settore tre e quattro. Non riuscivo davvero a colmare il divario e ad un certo punto pensavo: “Sì. La seconda è buona per ora, perché la seconda manche ti darà l’assoluta.”

Una volta scoperto che in realtà stava raddoppiando tra le wave nella prima gara, ti sei detto: “Accidenti! Era possibile?”

Si. Sapevo che era possibile, ma non sapevo che la gente l’avrebbe fatto. Lo sapevo solo dopo la prima manche quando il mio meccanico ha detto che in un certo senso raddoppiava e guadagnava molto tempo… Errore mio [ride].

La seconda manche era molto più normale. E’ stata come al solito per te a Valkenswaard. Una buona partenza e hai condotto dalla parte anteriore. Senza troppi problemi, eh?

Si. La seconda manche è stata un po’ più comoda… Mi sentivo un po’ meglio. Holeshot, e quindi ho potuto concentrarmi maggiormente sulla mia guida e ho potuto davvero concentrarmi su me stesso. Nella prima manche ho dovuto passare Jorge [Prado] e poi stava piovendo, e hai dei problemi con la vista quando piove. Voglio dire che Oakley ha fatto un ottimo lavoro con il roll-off. Ero uno dei pochi ragazzi, che non è dovuto entrare per cambiarmi gli occhiali. La situazione degli occhiali era perfettamente soddisfacente. Tuttavia, la visibilità con la pioggia non è così facile.

Durante la bassa stagione ci sono stati tutti questi discorsi sul fatto che tu abbia iniziato lentamente e non volessi raggiungere il tuo picco troppo presto. Ti senti come se fossi stato all’altezza? Senti davvero che il tuo picco arriverà in Spagna, Portogallo o Francia?

Difficile da dire, ma mi sento come se non fossi ancora al cento per cento. Sono un po’ lento all’inizio della manche e mi sento come se avessi ancora bisogno di… I giri iniziali sono un po’ troppo lenti per il momento, ma ci lavoreremo sicuramente quando avremo più tempo. Penso che ci sia ancora del lavoro da fare, ma sono solo due gare su venti e ci sono ancora molte gare da fare per il resto della stagione. Presto avremo probabilmente molto tempo, con Arco che verrà spostata.

Dopo l’Argentina ci sono quattro settimane libere, credo, e quindi spero che il tempo sia un po’ migliore. Ora, con il freddo e tutte le piste fangose per le prove in casa, è difficile lavorare su giri veloci e cose del genere. È più come se volessi solo fare una manche di 35 minuti per tornare a casa il più rapidamente possibile perché fuori piove, fa freddo e quasi gela. Speriamo che quando il tempo migliorerà possiamo lavorare di più sugli sprint.

Stiamo per entrare in un’area enorme con i fan, quindi lo concluderemo. Due round fatti. Hai un vantaggio di punti. Va tutto bene. C’è una cosa però sulla quale sai che devi lavorare, con il tuo corpo o la tua moto? C’è una cosa tipo: “Devo solo mettere a posto questa piccola cosa?”

In realtà sono super, super contento della mia moto. Penso che durante l’inverno abbiamo migliorato un po’ e abbiamo reso la moto di nuovo un po’ migliore, con un piccolo passo, quindi ne sono felice. Penso che ora sia solo per me. Penso che la moto sia assolutamente fantastica. È ottima. Non voglio davvero cambiare nulla sulla moto. Per quanto riguarda le sospensioni siamo messi bene e per quanto riguarda il motore siamo messi bene. Le partenze sono state buone finora. Sono molto contento delle regolazioni della moto. Devo solo lavorare un po’ di più sull’intensità all’inizio delle manche, credo.

Confronta il tuo livello di fitness e il modo in cui ti stai spingendo giù dalla moto rispetto al 2018. Siamo a quel livello di suicidio?

Ci stiamo avvicinando. Voglio ancora crescere per tutta la stagione, quindi non voglio entrare già al limite prima del primo cancello che scende. Mi sento come se avessi ancora del tempo per guadagnare e migliorare un po’. È difficile da dire. Le prime due gare sono stati GP, ma non erano in circostanze normali a causa del tempo. Una volta arrivati alle gare normali, possiamo vedere dove siamo veramente.

Intervista: Lewis Phillips | Immagine Principale: ConwayMX

Share

MX Vice Editor || 25