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Chatter Box: Jordi Tixier

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Jordi Tixier ha acaparado los titulares en los últimos dieciocho meses, pero no exactamente por razones positivas. Abandonar los equipos BOS y VHR puso una nube de negatividad sobre él. Sin embargo, Tixier nunca ha hablado y explicado su versión de la historia, hasta ahora. Tras una reciente separación con el equipo VHR, el equipo que lo recogió después de separarse de BOS, Tixier se está abriendo camino en el deporte y revela todo en esta entrevista exclusiva de MX Vice. Finalmente es hora de su versión de la historia.

MX Vice: ¿Cómo surgió la separación del equipo VHR KTM? Todo sucedió muy rápido al final, pero ¿qué pasó exactamente?

Jordi Tixier: Todo se reduce a un ataque de celos de Bruno Verhaeghe, el dueño de VHR KTM. Soy el tipo de piloto que ayuda a la gente a mejorar. Bruno no tenía muchas cosas en el equipo y me preguntó si podía ayudarlo a conseguir un patrocinador de cascos, un patrocinador de gafas y un patrocinador de botas. También traje algo de dinero al equipo con mis patrocinadores personales y cosas buenas. Mi objetivo era mejorar con ellos y terminar mi carrera allí. Mi mecánico se fue a finales del año pasado, porque Bruno no lo respetaba. Tenía una muy buena relación con él, realmente confiaba en él.

Le pregunté a Bruno qué íbamos a hacer y él dijo: “Oh, podemos encontrar un mecánico como él fácilmente”. Le di como dos semanas para ver qué podía encontrar, pero después de dos semanas lo llamé nuevamente y simplemente no respondió. Intenté llamar y pensé que tal vez podríamos tener una reunión para hablar sobre ello, pero no respondió. Esto fue tres semanas antes del primer MXGP. ¡Eso hizo que fuera realmente difícil mejorar! Le envié un mensaje final como: “Mi padre hará el trabajo y revisará la moto, luego, tan pronto como encuentres un mecánico fiable, podremos llevar la moto a tu taller”.

Bruno no estuvo de acuerdo con eso y nos separamos. Sin ningún mecánico en el taller, ¿cómo habría sido posible que alguien preparara mi moto? El tema es que nunca le hice nada malo, hizo entrevistas diciendo que no era un buen tipo y que estaba haciendo tonterías dentro del equipo. Esto no era correcto por su parte. Sentí que Bruno estaba actuando extraño conmigo y con mi padre, así que era mejor que nos separáramos y comenzáramos a buscar una nueva historia.

Has estado en los mejores equipos, así que sabes lo que quieres y cómo necesitas que sean estos equipos más pequeños. Estás buscando que la situación sea lo mejor posible para tí, de lo que nadie puede culparte.

¡Si, exacto! Estás completamente en lo correcto. Trabajé con KTM y creo que, por mi parte, fue el mejor equipo. Aprendí mucho de Stefan Everts y del equipo. Creo que para VHR fue una buena oportunidad para intentar mejorar todo en el equipo, que es lo que intenté hacer. Creo que a Bruno no le gustó, porque sentía que ya no era su equipo y que era mi equipo.

Siempre le dije que la única razón por la que lo hacía era porque me gustaba, no necesitaba que la gente dijera que era VHR el equipo de Jordi Tixier. No necesitaba eso. Bruno no quería escucharme, lo cual era su problema y ahora estoy deseando que llegue el futuro. Será una nueva historia.

Con todo lo que ha sucedido con BOS y VHR, creo que muestra lo ansioso que estás por seguir compitiendo al más alto nivel. Has tenido un par de años difíciles y no pasarías por todo esto si no quisieras estar ahí, ¿verdad?

Sí, soy alguien que siempre trabaja duro. Los últimos dos años fueron malos momentos de mi carrera, pero eso no me ha decepcionado. Tengo buena familia a mi alrededor, y mi novia siempre me empuja. Solo trato de mirar hacia adelante todo el tiempo. Esas dos últimas historias fueron malas, pero creo que he aprendido mucho en este tiempo. Eso significa que no cometeré los mismos errores en el futuro y todo será mucho mejor.

Una cosa que siempre me he preguntado es cómo de estrecho es tu vínculo con KTM. Has pasado por diferentes equipos de KTM, ¿estás involucrado en Austria con algún tipo de apoyo?

Sabes, estaba muy feliz por eso cuando me firmaron en 2012. Fue un sueño hecho realidad y luego me convertí en campeón mundial con ellos en 2014, además gané el Motocross of Nations con ellos en 2018. Siempre he tenido muy buena relación con KTM. Tengo una buena relación con Pit Beirer, Robert Jonas e incluso Diego Clement ahora. Siempre he dicho que KTM es el fabricante que quiero usar: me siento mejor sobre su moto y mi relación es buena con ellos. Si puedo terminar mi carrera con KTM, sería un verdadero placer para mí.

No es como si estuvieras atado a KTM entonces. Podrías haber ido a un fabricante diferente estos últimos años, pero querías estar sobre una KTM ¡Simple!

Si, exacto. Solo quiero estar en una KTM, porque para mí es la mejor moto. La relación que tengo con ellos siempre ha sido buena y siempre me han ayudado a tener las motos y las piezas que necesito para competir en MXGP. Realmente les agradezco todo eso y espero poder continuar montando por ellos.

El último acuerdo que surgió fue el de Sarholz KTM. Me sorprendió que estuvieras en un equipo establecido como ese, porque te separaste de VHR bastante tarde y obviamente no había asientos disponibles. ¿Cómo sucedió todo eso?

Ya tenía una buena relación con Sarholz. Hice algunas carreras de ADAC para ellos y tuve una buena relación con el dueño del equipo, así que le pregunté si podíamos encontrar un hueco. El trato al que llegamos fue bastante fácil: vamos a hacer el campeonato alemán juntos y tal vez el supercross en Alemania. Fue un poco difícil para ellos darme el dinero que necesito para correr en MXGP, así que decidí hacer algo diferente.

Sí, así que esto es lo que nadie sabe realmente. Has comenzado tu propio equipo MXGP, lo cual tiene sentido. Sabes lo que necesitas, como dijimos anteriormente, así que también puedes resolverlo por ti mismo.

Si, exacto. Las últimas dos historias han sido malas, y estaba pensando mucho si debería dejar MXGP o seguir adelante. Soy un chico que no quiere arrepentirse, así que creo que solo necesito hacerlo por mi cuenta para asegurarme de que todo esté al 100%. Construir mi propio equipo fue algo en lo que mi padre y yo hemos estado pensando durante algunos años, y creo que ahora es el buen momento para hacerlo.

Ambos hemos estado trabajando duro las últimas dos semanas para resolverlo todo. Ahora que todo está listo, estamos muy emocionados de comenzar esta nueva aventura. El objetivo para 2020 era hacer MXGP y la serie francesa, luego la serie ADAC con Sarholz. Todo mi objetivo para 2021 es fichar un piloto EMX125 y ayudarlo con lo que he aprendido en mi carrera. Ponerlo al frente en EMX125 sería nuestro objetivo.

Shaun Simpson y Kevin Strijbos tuvieron toda una pretemporada para definir su propio equipo, pero tú hiciste el tuyo bastante tarde. ¿El presupuesto va a ser un problema? ¿Puedes llegar a cada ronda de MXGP?

No sabemos si vamos a hacer las rondas fuera de Europa o no, pero haremos todas las rondas europeas. Tengo algunos patrocinadores personales que me han estado ayudando durante muchos años y esto no sería posible sin ellos. Quiero agradecérselo, porque me dieron la oportunidad de construir mi propio equipo y hacer una temporada MXGP completa. Estamos listos y muy emocionados de regresar.

Supongo que esto es por el resto de tu carrera. No hablarás con otros equipos. A menos que surja algo sorprendente, te quedarás con tu propio equipo y construirás para el futuro.

Si, exacto. Creo que ahora sé lo que quiero. Si un equipo de fábrica como KTM, Kawasaki o Yamaha me ofrece algo, seguro que iría por ellos [risas]. Si tengo que correr para uno de los equipos B, me quedaría con mi propio equipo, porque me sentiré mucho mejor y pilotaré aún mejor. Eso es lo que quiero.

Creo que la gente olvida que también tienes 27 años, por lo que te quedan muchos años y aún no has superado tu pico. ¿Qué crees que puedes hacer en la situación correcta?

Sí, solo tengo 27 años. Creo que soy bastante joven: ahora ves a los pilotos compitiendo hasta bastante tarde. Mi velocidad sigue siendo bastante buena también. Todavía necesito asegurarme de que mi cabeza esté despejada, porque los últimos años han sido difíciles. Esa es la cosa mas importante. Necesito estar 100% en mi cabeza a este nivel, y también la moto.

Puedes lograr algunos buenos resultados así. Mi objetivo es volver a mi mejor nivel. Creo que estoy mejorando cada vez más, porque mi cabeza está al 100%. Creo que estar cerca de los ocho primeros cada fin de semana sería bastante bueno. Veamos si podemos hacerlo incluso mejor que eso, pero el nivel es realmente alto. Los ocho primeros serían increíbles.

¿Crees que estás un poco subestimado en el paddock y que la gente olvida que eres campeón mundial? Creo que la gente se olvida de lo bueno que eras cuando las cosas iban bien.

Sí, quizás. Sin embargo, siempre es lo mismo en este deporte. Todos están detrás de ti cuando estás arriba, y luego cuando estás abajo todos te olvidan. Es bastante dificil. Sin embargo, creo que me estoy volviendo más fuerte y lo estoy haciendo solo: el título mundial está aquí. Nadie puede quitármelo. Lo tengo y soy tres veces campeón del mundo. Soy campeón mundial de MX2, campeón mundial de MXoN y campeón mundial junior. Creo que eso es bastante bueno, por lo que las personas pueden pensar lo que quieran. Soy alguien que trabaja duro. ¿Tal vez se olvidan un poco?

Entrevista: Lewis Phillips | Imagen principal: Ray Archer

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MX Vice Editor || 25