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Chatter Box: Tommy Searle

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Tommy Searle tuvo un fin de semana bastante tranquilo en Letonia, que era exactamente lo que se necesitaba. Todavía tuvo algunos problemas, como una caída masiva al comienzo de la segunda manga, pero salió de eso en una sola pieza y estará listo para pelear nuevamente en el próximo Gran Premio de Alemania. El editor de MX Vice, Lewis Phillips, lo alcanzó después de la carrera para hablar sobre su fin de semana, el pasado en Kegums y el comunicado de prensa que sorprendió al mundo.

MX Vice: Un fin de semana positivo. Tu moto no se rompió y tú tampoco, lo que podría haber ocurrido fácilmente después de lo que creo fue una gran caída en los libres y luego otra al comienzo de la segunda manga. 

Tommy Searle: Las cosas fueron mucho mejor este fin de semana. Desde el principio, todo fue mejor. Tuve un accidente en los libres, que fue solo mi error. La sección de olas … terminé teniendo un gran accidente, pero fue solo un error que cometí. El resto de las sesiones de ayer estuvieron bien. Fui duodécimo en precalificación. La carrera estuvo bien ayer, pero quería hacer algunas mejoras hoy. La primera carrera la terminé undécimo. Esta bien.

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Salí alrededor de quince. Hice algunos adelantamientos en las primeras vueltas, luego Max [Anstie] me pasó y traté de seguirlo un poco. Perdí un poco de terreno pero terminé undécimo, lo cual me alegró bastante. Solo para ganar un poco de confianza. Luego, en la segunda carrera, estaba esperando eso. La pista estaba realmente bien. Lo arreglaron mucho.

Estaba deseando que llegara después de la vuelta de reconocimiento entonces simplemente no pude salir bien. Intenté volverme un poco más tenso y luego un piloto consiguió … No fue culpa del tipo con quien me estrellé. Le cortaron y luego se estrelló. Estaba justo detrás de él, luego golpeé su rueda trasera y caí bastante fuerte. Eso fue todo, de verdad. No me he lastimado el hombro, sino solo un poco el pecho. La moto estaba maltrecha. Estaba sin aliento y de regreso. Así que entro en los pits y eso fue todo, de verdad. Dia hecho

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Cuando te estabas levantando en la segunda carrera, había un médico que estaba encima tuyo. Estabas recogiendo la moto y obviamente bien. Estaba empezando a imaginar lo que le estabas diciendo, porque me imagino que podría haber sido un poco colorido.

No estaba mareado, pero me sobresaltó un poco. Estaba sin aliento y esas cosas. No sé lo que pensó. Creo que me quedé sentado un poco, porque estaba sin aliento y luego me golpeé la cabeza. Creo que vio el choque y me dijo: “¡Aléjate! ¡Aléjate!” Pensé: “¿De qué se trata?” Quería volver a levantarme para intentar empujar, pero luego me levanté, salté uno de los saltos y miré hacia el otro lado y pensé: “Estoy muy atrás“. Debí pasar más tiem’o en el suelo del que pensaba. Casi me iban a doblar. Después de cuatro vueltas me hubieran doblado y no me sentía muy bien, así que entré.

No hubo problemas con la moto este fin de semana, que yo sepa de todos modos. ¿Cuándo fue la última vez que tuviste un fin de semana suave en el que no había nada de qué preocuparse?

No lo sé. No creo que haya tenido uno este año. Tal vez Argentina. Tuvimos un pequeño problema en los libres esta mañana, solo el cable de la batería que se rompió.

Como en Matterley? Lo mismo?

No, no es lo mismo. Hemos tenido un pequeño problema, pero no hemos podido determinarlo. Esta vez, el cable realmente se rompió, por lo que se cortó, pero fue bueno que pudiéramos entrar, ver el problema y fue como: “Está bien. La batería se rompió”. Eso es porque estaba demasiado apretado. Fue fácil de arreglar. Fue bueno que tuviéramos un problema, pero se resolvió fácilmente. No tuve problemas para entrar en las carreras. Tenía confianza para las carreras de hoy.

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La pista estaba rara, ¿verdad? Sé que muchos de los pilotos de MX2 han dicho que lo prepararon demasiado antes de sus carreras. ¿Cómo fue cuando te subiste?

Sí, pero prepararlo no es malo. Fue mucho peor ayer. Nuestra carrera de calsificación fue muy, muy dura y polvorienta. Eso fue malo, pero hoy la pista estaba bien. Me gustó mucho. Pensé que era una pista decente. No podrían haber hecho más. No me importa cuando lo arreglen. Hazlo plano. Es bueno para mí.

¿Cuántas personas se han acercado a tí y te han dicho “sí, no, sí, no” este fin de semana? Voy a decir, probablemente, más de mil? Seguro que a los letones les encanta.

No lo se. No hay muchos fans ingleses aquí. Fue un poco extraño ese comunicado de prensa.

El mejor de la historia, eso es lo que he oído.

El mejor del mundo, hasta me han felicitado. Personalmente, no me gustó tanto, pero este fin de semana ha sido genial. Mejorando. Si podemos continuar así, entonces estamos en el camino correcto. Obviamente quedan muchas carreras y mucha temporada. Lo he dicho antes, pero estamos tratando de construir. Este fin de semana fue un paso en la dirección correcta.

Este fin de semana he hablado con mucha gente sobre Letonia 2015, porque cada vez que alguien quiere hablarme sobre la rapidez con la que alguien está en esta pista, te menciono ese año. Fue irreal. En realidad nunca te he hablado de eso pero fue bueno, ¿eh?

2014?

No, 2015. KTM. Cuando te descalificaron por ir al pit lane hacia atrás.

Sí, mi velocidad era buena. De hecho, una de mis mejores carreras aquí fue 2013 en el CLS Kawasaki. Vengo de la vigésima plaza, creo que para pasar a la segunda en la última vuelta de la carrera. Me topé con la parte posterior de un doblado tratando de pasar a [Clement] Desalle y luego calé la moto. No sé dónde terminé, pero ese día fui muy rápido. 2015, no sé, recuerdo que fui rápido en la clasificación. Creo que lideré un poco de la clasificatoria. Tenía una costilla rota ese día y luego se partió, creo que en una de las carreras y eso fue todo.

2012? No hablamos de 2012? 

’12 casi… Bueno, no me costó el campeonato, pero no ayudó.

Entrevista: Lewis Phillips | Imagen Principal: ConwayMX

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MX Vice Editor || 25