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Chatter Box: Tim Gajser

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No se puede decir mucho sobre la forma en que Tim Gajser se presentó en el Gran Premio de Asia. Fue otro fin de semana perfecto, a pesar de un problema en entrenos, y logró sacar una ventaja aún mayor en la clasificación del campeonato. Gajser lo analiza en la entrevista exclusiva de MX Vice a continuación, así como sus planes para la próxima Monster Energy Cup.

MX Vice: Otra carrera, otra victoria. Ampliando la ventaja por mucho. Superas ampliamente los cien puntos ya… Todo esta yendo bien. No hay nada de que quejarse. Esto es simplemente perfecto. Un sueño de temporada, no?

Tim Gajser: Exactamente. No sé qué decir. Simplemente increíble. Me siento muy bien con la moto y muy cómodo. Con el equipo … Trabajamos muy, muy bien juntos. Es una combinación perfecta. No podría desear una mejor temporada. Ganar siete seguidos es simplemente increíble. Ojalá podamos continuar así. Me siento bien. Daré lo mejor de mí para continuar así.

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Ray Archer

¿Cómo describes tu nivel de comodidad este fin de semana en comparación con, digamos, Palembang? ¿Te sentiste aún mejor y más cómodo en la pista? ¿Este fue quizás un poco más difícil para ti?

Correr ambas mangas fue, digamos, más fácil. De todos modos, en Palembang la pista era muy estrecha. Era muy pequeño y estrecho. En realidad, no tenías tiempo para respirar. Aquí con la pista más grande puedes coger más aire. La velocidad era mayor, grandes rectas y todo. Sentí que estaba entrenando hoy, especialmente la segunda manga. Estaba navegando y divirtiéndome. Encontré algunas trazadas realmente buenas, trazadas realmente suaves y rápidas. Pude abrir un buen gap, como nueve segundos o algo así, y controlar la carrera. Muy contento.

Hubo un pequeño borrón en tu fin de semana. En la última vuelta de los cronos, en la curva de antes las olas te torciste un tobillo. ¿Cómo fue, te ha molestado?

Estaba muy asustado al principio, especialmente cuando me caí. Ni siquiera podía apoyarme sobre el tobillo. Inmediatamente lo noté realmente caliente por dentro. Tuve mucho dolor. Incluso lloré bajo mi casco, porque me estaba castigando mentalmente. “¿Qué necesidad había de tirar tan fuerte?” Ya era segundo de todos modos. Fue fácil cometer un error en una pista como esta, porque era muy resbaladiza. Piensas que tienes mucha tracción, pero no había tracción en absoluto. Perdí el neumático trasero en el despegue, me crucé y me hice mucho daño en el tobillo

Muchísimas gracias a nuestro fisio, porque trabajamos muy duro. Me trató muy bien todo el fin de semana después del accidente e incluso entre las mangas para tener el tobillo lo mejor posible. Definitivamente fue … Ayer en la clasificatoria me sentí dolorido. No estaba relajado. No fui yo mismo, por eso no presioné tanto y me conformé con el tercer lugar. Hoy el tobillo estaba mejor, así que realmente pude tirar en la primera manga con un gran comienzo y, como mencioné, abrir un pequeño gap y controlar la carrera.

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Ray Archer

En la segunda tuve que luchar por ello. Mi salida no fue la mejor. Fui tercero y luego logré adelantamientos rápidos al comienzo de la carrera, abrí hueco y controlé la carrera. En general, estoy bastante contento. Vuelvo a casa desde Indonesia con dos victorias de GP. Lo más importante es hacerlo sano y salvo. Estoy muy contento de volver a casa.

¿Es el tobillo un tema sobre el que estar atento esta semana y asegurarte de que todo está bien? ¿No hay nada de qué preocuparse ahora?

Creo que nuestro fisio hizo un buen trabajo. Veré mañana. Definitivamente va a estar un poco dolorido después de las carreras, pero de todos modos creo que no es nada. Podré entrenar normalmente durante la semana cuando llegue a casa

Eres un tipo duro. Todos lo sabemos. Todos los pilotos con los que he hablado esta noche han dicho que esta pista era demasiado complicada. Has ganado en tiene Francia, en  Alemania Son pistas hard-pack. Este es otro nivel. Siendo un especialista en hard-pack, ¿te gustó? ¿Pensaste que el terreno era un poco… un poco meh?

Tenías que tener cuidado con la selección de trazadas. Tenías que seguir la pista durante la manga, porque donde todos trazaban se hacía cada vez más difícil y, luego, muy resbaladizo. Tuvimos que movernos un poco hacia un lado para no ir por esa trazada principal. Fue realmente, digamos, difícil de pensar. De todos modos, como decían todos los demás, no es una pista hard-pack de verdad, como Francia u otro lugar.

Esas pistas son compactas con piedras, pero tienes mucha tracción, ya que labran y riegan la pista. Hay realmente un buen agarre. Aquí, especialmente en la segunda manga, no sentí ninguna tracción en ninguna de las curvas Las roderas eran muy profundas, por lo que realmente podías entrar en ellas y apretar el acelerador. Todas las otras curvas eran planas sin nada, así que fue realmente duro. Era muy importante ser inteligente y no apretar demasiado.

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Ray Archer

Hablando de la pista, creo que os escucharon ayer. Tú, [Jorge] Prado y algunos otros os quejasteis del riego. Regaron el despegue del gran triple, pero tal vez parecía que esa parte estaba mejor hoy.

Sí. Digamos que hicieron un gran trabajo. No es fácil mantener la pista durante el día, especialmente con tantas carreras y tantas motos en la pista. También tuvimos el campeonato indonesio. Digamos que hoy fue una pista mejor. Especialmente en la segunda manga donde abrieron algunas curvas, hicieron tres trazadas, una completamente afuera, una línea media y otra por dentro.

Tienes una buena selección de trazadas y fue más fácil pasar. Fue brutal, definitivamente. También puedo imaginar que para estos tipos de Youthstream que están preparando la pista, no fue fácil. Para alguien estaba bien, pero para alguien [más] no estaba bien.  Realmente no puedes hacer felices a todos. Siempre es así pero, en general, estuvo bien.

Cada piloto es diferente, obviamente. A algunos les gusta ignorar los puntos. No quieren saber nada. ¿Has visto lo pronto podrías ganar el campeonato? No te lo voy a decir, en caso de que no quieras saberlo, pero es temprano.

No sé cuanta ventaja llevo, pero sé que es grande…

Te lo digo si quieres…

Cuánta?

De seguir así, podrías ser campeón en Lommel.

Qué dices??!

Ya ves… Una locura!  

De verdad?

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Ray Archer

Sí. Siento que he traído buenas noticias. Es por eso que haces entrevistas conmigo. Traigo buenas noticias. Lommel, que está básicamente en la mitad de la temporada … Podría haber una pancarta ya allí

Sí. Una gran temporada … No fue fácil. Estábamos teniendo problemas en el equipo. Yo, yo no me acababa de encontrar  y ahora estoy muy contento por todos. Para mí, para el equipo, para toda Eslovenia, para todos … Realmente trabajamos duro. Cuando estábamos luchando, el objetivo era volver a donde estábamos antes.

Creo que ahora llevamos doce GGPP,  hemos tenido muchas victorias y tantas victorias seguidas. Estoy tan feliz. Es difícil describir lo feliz que estoy en este momento. Con suerte, como dije muchas veces, podemos mantenernos sobre dos ruedas y llevar ese impulso a las próximas rondas en Chequia y en Lommel.

Cuando las cosas van bien, los equipos tienden a dejarte hacer cosas que quieres hacer. Son un poco más amables contigo. Estamos llegando a ese punto del año en el que preguntamos por la Monster Energy Cup. ¿Estás pensando en eso?

Definitivamente estoy pensando en eso. Sí. Creo que no es oficial, pero creo que lo haremos este año si todo va según el plan. Realmente lo disfruté en 2017. No me sentí extremadamente bien. No estaba en buena forma. Si podemos llevar ese impulso a la Monster Cup, con una buena preparación, creo que también puedo ir bien en supercross.

Entrevista: Lewis Phillips | Imagen Principal: Ray Archer

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MX Vice Editor || 25