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Chatter Box: Pit Beirer

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Jeffrey Herlings es siempre un tema de conversación muy popular, no importa si está en el buen camino o no. Herlings está en esta última categoría actualmente, y se desconoce a dónde se llevará su talento cuando regrese a la escena. ¿Correrá en el campeonato Lucas Oil Pro Motocross o en el Campeonato Mundial de Motocross FIM? El director de KTM Motorsport, Pit Beirer, nos ofreció su visión en esta entrevista exclusiva de MX Vice y también abordó algunos temas importantes adicionales.

MX Vice: Jeffery Herlings es un tema extremadamente candente en este momento y algo que te habrán preguntado mucho. ¿Es realista pensar que puede ir a los Estados Unidos para los Outdoors  en este momento? ¿Hay algún tipo de conversación llevándose a cabo entre bastidores?

Pit Beirer: Para Jeffrey seguro que es una gran motivación ir a Estados Unidos. En primer lugar, porque le encanta la escena de carreras en los EE. UU. Y, por otro lado, todavía hay un campeonato completo donde puede participar. En el campeonato mundial siente que perdió el título, porque ya se perdió algunas carreras. Hay un gran deseo por su parte de ir allí. Lo estamos discutiendo, pero no hemos tomado ninguna decisión hasta ahora.

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KTM Images/Ray Archer

Mucha gente parece pensar que sería un simple cambio, simplemente porque saltaría de un equipo Red Bull KTM a otro. ¿Podrías hablarnos sobre algunos de los dolores de cabeza que podrían producirse si finalmente se hace el movimiento?

Sí, hay algunos. Algunas cosas están bastante claras. Tenemos una estructura de carreras en todo el mundo y en todas partes tenemos un entorno muy profesional; Un equipo, empleados, camiones, patrocinadores, contratos y pilotos. Significa que tenemos un equipo de campeonato mundial de motocross, que en realidad diría que está listo para servir al menos a tres corredores en el equipo. Con el movimiento de Pauls Jonass a Husqvarna, ya hemos reducido de tres pilotos a dos.

Tener a Tom Vialle, como novato en el campeonato mundial, significa que si un tipo como Jeffrey deja ese lugar, tengo un equipo completo para trabajar con tres pilotos, casi sin trabajo para una parte del equipo. Por otra parte, agrega otro piloto en un equipo totalmente funcional, que ya tiene dos pilotos súper buenos. Desde un punto de vista estructural, definitivamente no es un tema fácil y realmente causará algunas fricciones en Europa y en los Estados Unidos también.

Te sentirías cómodo teniendo a Antonio Cairoli como el único piloto de Red Bull KTM en MXGP? ‘222’ es más que capaz, por supuesto, pero, ¿intentas evitar poner todos tus huevos en una cesta?

Me siento, por supuesto, siempre cómodo cuando sé que Tony está en la parrilla de salida y está súper en forma. Si nos fijamos en nuestra organización en los últimos años, siempre hemos tenido un equipo súper fuerte. No solo con un corredor, sino siempre de alguna manera uno experimentado que puede ganar carreras y uno nuevo, más joven que también puede ganar carreras. Creo que la combinación en el equipo con ese joven fuerte y experimentado en la clase nos hizo tan fuertes y extremadamente exitosos en los últimos años. Me siento cómodo en el campeonato mundial de motocross con un Tony fuerte y un Jeffrey fuerte en la parrilla de salida, y nada menos que esto.

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KTM podría ganar fácilmente el título Outdoor sin Jeffrey Herlings, gracias a Cooper Webb y Marvin Musquin. Si finalmente Jeffrey se fuera, ¿sería que KTM está concediendo a un piloto su solicitud? ¿Tiene algún valor tenerlo en los Estados Unidos?

En primer lugar, no estoy de acuerdo con la primera parte de tu pregunta. Nunca ganas un campeonato fácil en ese nivel, porque todavía estamos hablando de la competencia más alta del mundo. No importa si hablas sobre el campeonato mundial o los nacionales de los EE. UU., Pero sí, tenemos pilotos fantásticos en EE. UU. Estamos ganando carreras de supercross en este momento. No tenemos a Jeffrey contratado para llevarlo a la escena estadounidense. Definitivamente necesitaríamos a Jeffrey para competir en el campeonato mundial.

Tom Vialle fue un fichaje sorprendente como reemplazo de Pauls. ¿Qué te atrajo de él? ¿Se consideraron pilotos como Conrad Mewse o Darian Sanayei? ¿Sentiste que era importante contratar a un joven piloto que podría convertirse en campeón?

Sí, siempre hay muchos detalles que verificar antes de llevar a un piloto a un equipo de fábrica. A veces también puede ser una gran presión para un joven que pilota para un equipo de fábrica, pero con Tom ya vimos que tiene un estilo de conducción increíblemente agradable y técnico. Se ve de alguna manera que es súper rápido y que escoge las trazadas muy bien, pero no sientes que está en el límite. Siempre intentamos llevar a un piloto donde creemos que hay mucho potencial para desarrollar. Vimos esto en él.

Si tienes un piloto de su edad, tal vez un poco más rápido, pero lo ves por todas partes al límite, las piernas están fuera de los estribos todo el tiempo y está luchando al límite, entonces realmente no existe el potencial para hacerlo mucho mejor. Con él vimos ese potencial. Si miras ahora lo que está sucediendo, creo que fue realmente la mejor opción para nosotros.

Sobre la base del punto anterior, ¿está Tom Vialle ya por delante de donde presumías que estaría? La velocidad de Tom en Argentina y Mantova fue impresionante.

Absolutamente. Sabíamos que de alguna manera nos debilitábamos un poco en el programa general; Pauls ha subido a una 450 y Jorge está solo en MX2. Sabíamos con certeza que Jorge dará un paso más desde el año pasado hasta este y será un contendiente al título muy fuerte. Fue una gran motivación subir a un chico nuevo. Definitivamente está por delante de nuestras expectativas, porque ya dio un gran paso durante el invierno y Joel Smets trabajaba con él todos los días. También debo decir que el entorno … Su familia y su padre, un ex piloto, también son muy agradables, por lo que todo el paquete para trabajar con esa familia y ese joven piloto es bastante agradable para nosotros y los resultados son definitivamente mejores de lo esperado.

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Parece que Estados Unidos todavía está en la mente de Jorge Prado, aunque no tanto como antes. ¿Estarías dispuesto a permitirle que cambie a la serie estadounidense si así lo solicita? ¿Las discusiones sobre su futuro son ya un tema candente con las reglas actuales?

Encontró una dirección completamente nueva en su preparación y estilo de vida, y lo genial que puede ser ser un piloto de primer nivel. Creo que Claudio DeCarli y Tony Cairoli, le abrieron los ojos y le mostraron una manera que le ayuda cada día a convertirse en un campeón. Eso ya está probado. Creo que disfruta tanto que la motivación de los Estados Unidos ya no es la misma que hace algunos años. Así que en este momento parece un participante del campeonato mundial realmente feliz. No estamos discutiendo USA en este momento. Solo estamos discutiendo su futuro en el campeonato mundial de motocross.

Otra pregunta rápida sobre los EE. UU .: Tener a KTM copando innumerables podios de 450SX debe ser fenomenal para todos. Es fácil olvidar que KTM  ganó su primer 450SX Main Event en 2012. El progreso es sobresaliente. Tal vez incluso por delante de donde lo esperabas?

Sí. Recordando el último fin de semana y ganando la clase principal con un podio completo, -primero, segundo y tercero-, es algo con lo que ni siquiera puedes soñar. En 2010 me sentí casi avergonzado yendo como un hombre de KTM al paddock de supercross y luego, como dijiste, hubo esa primera victoria en 2012 y el primer campeonato en el ’15. No hace tanto tiempo que ni siquiera éramos competitivos en Estados Unidos. Ahora tener un proyecto así de fuerte es increíble. Todo se remonta a la primera decisión que tomé para traer a Roger DeCoster e Ian Harrison de nuestro lado. Nos hemos preparado con toda la pasión y todo el corazón que tuvimos para hacer de este un equipo fantástico y eso es lo que sucedió.

Parece que los pilotos se sienten cómodos con nosotros. Solo puedes tener éxito si tienes pilotos que se sienten cómodos, especialmente en supercross en los que necesitas un pilotaje tan preciso. Necesitas confiar en la moto, el equipo y todas tus habilidades para rodar. Luego, en segundo plano, necesitas tu pista privada de supercross y necesitas un centro de trabajo. Creo que tenemos el mejor entrenador e instalación de entrenamiento con Aldon Baker, por lo que es un paquete enorme el que hemos reunido. Parece que ahora estos resultados no están basados en la suerte. Se basan en un trabajo realmente duro de todo el equipo. Soy más que feliz y es como un sueño. Queremos luchar por los títulos. Queremos ser competitivos, pero ser primero, segundo y tercero en supercross es algo que no esperábamos

Entrevista: Lewis Phillips | Imagen principal: KTM Images/Ray Archer

MX Vice Editor || 25