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Chatter Box: Calvin Vlaanderen

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Calvin Vlaanderen fue sin duda la sorpresa más agradable en la tercera ronda del Campeonato del Mundo de Motocross FIM 2020. ¿Fue realmente una sorpresa? Era bastante obvio que Vlaanderen resolvería las cosas con el equipo Gebben Van Venrooy Yamaha eventualmente, así que, ¿a dónde va desde aquí? La velocidad bruta que posee es claramente lo suficientemente buena como para colocarlo entre los cinco primeros. El editor de MX Vice, Lewis Phillips, se reunió con el número 10 para una charla socialmente distanciada el domingo por la noche, donde se discutió su rápida mejora.

MX Vice: No diría que tuvieras demasiada presión, pero definitivamente había un punto que demostrar después de las dos primeras rondas. Lo probaste. La segunda manga se arruinó por un mal comienzo, pero lo superaste. La primera manga fue buena. La velocidad fue buena. La clasificación fue buena. Todo esto es muy emocionante para el futuro, creo.

Calvin Vlaanderen: Sí, definitivamente. Estoy un poco decepcionado, para ser honesto. Undécimo en la general, pero estoy decepcionado. Es extraño. Creo que la clasificación fue buena. Marqué un buen tiempo al principio, que era mi táctica … Salir en la primera vuelta y hacer una buena vuelta, lo cual hice. En la primera manga tuve un buen comienzo. Estaba detrás de [Gautier] Paulin. No sé por qué, pero fue un poco fácil las primeras vueltas. Lo estaba atacando, como si realmente quisiera pasarlo. Eso me desgastó. Gasté demasiada energía. Intenté acabar y logré terminar undécimo, lo cual no me gustó nada.

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J.P. Acevedo

Luego, en la segunda manga, desafortunadamente tuve el accidente en la salida, pero volver al duodécimo no está nada mal. Creo que este paso que he dado es grande. Creo que mucha gente puede ver eso. El gap con los de delante es muy pequeño. Antes lo veía como un gran salto. Necesitaba trabajar mucho más duro, y lo he hecho. Siento que me las he arreglado para hacer este gap un poco más pequeño. Creo que definitivamente hay más por llegar. No me sentí bien en todo el día de hoy. Físicamente sufrí. Creo que fue el calor y quizás un poco el estrés. Es positivo. Estoy contento.

Es gracioso que digas eso de [Gautier] Paulin, porque incluso tuiteé en la primera carrera que claramente te estaba reteniendo. No sé si recuerdas esto, pero te marcaste un srub tremendo en ese pequeño single antes del final. Yo estaba como, “Dios mío. Realmente está desesperado por superarlo”. Supongo que eso te arruinó.

Exactamente. Gasté demasiada energía tratando de pasarlo, pero eso es experiencia. Creo que sabía que iba a ser una manga larga y se lo tomaría con calma. Creo que si lo hubiera superado, podría haber entrado en mi propio ritmo y seguir a Jeffrey [Herlings]. Éstas serán las carreras por venir. Tengo muchas ganas de que llegue el miércoles, para ser honesto. Realmente disfruté la carrera de hoy. Fue divertido. Disfruté de mi moto. ¿Qué más se puede pedir?

Creo que todos, incluso las personas en casa, pudieron ver que el paso adelante es claro. Ni siquiera se trata de resultados en este momento, ¿verdad? Se trata de potencial y de demostrar que puedes hacerlo en la 450F. 

Exacto. Solo estoy adquiriendo experiencia en la clase 450. Para ser honesto, en Inglaterra tuve un buen tiempo de clasificación. No se como. Me alineé junto a [Gautier] Paulin y [Clement] Desalle y no creía en mí mismo para tener un mejor comienzo que ellos. Hoy, con los chicos a mi lado en la salida … no me importaba quién fuera. Yo estaba como, “Voy a salir mejor que vosotros”. Eso es algo mental. Vuelve la confianza. Es una sensación tan agradable…

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J.P. Acevedo

Obviamente, hoy hace calor. Volvemos el miércoles. ¿Alguna preocupación al respecto o los dos días serán suficiente descanso?

Ya correría mañana. Realmente estoy emocionado. Disfruté hoy. Disfruté de las carreras. La carrera fue divertida. La moto estaba bien. Creo que me recuperaré bien los próximos dos días y volveré el miércoles.

Obviamente, habrían pasado muchas cosas en estos cinco meses. Una de las cosas más importantes es que cambiaste a KYB con Technical Touch. ¿Le atribuyes todo a ese cambio o son muchas pequeñas cosas que también han sucedido en los cinco meses que te han llevado a ser rápido hoy?

Este es un gran cambio. Definitivamente ha sido un gran cambio. No quiero pasar mucho tiempo hablando de eso, pero me siento mucho mejor con la suspensión KYB. Simplemente confío más en la moto y tengo más confianza en la moto. Muy estable. Eso es lo más importante a este nivel. Unos pequeños ajustes aquí y allá pueden marcar una gran diferencia. Definitivamente, ese es un gran punto. Otro gran punto es trabajar con Herjan Brakke. Creo que fue justo antes de que comenzara la crisis del Corona que llegué a un acuerdo para trabajar con él.

Ha sido realmente bueno trabajar con él y dos chicos del europeo de 250 los últimos meses. Para ser honesto, [Thibault] Benistant a veces es más rápido que yo en los entrenamientos, así que me está presionando mucho. Eso es bueno para mí. Necesito eso. Ha estado bien. Necesitaba que alguien me ayudara, solo otro par de ojos en la pista. A veces estoy montando y siento que voy rápido, pero en realidad no. Definitivamente me ha ayudado mucho. Tengo que darle un gran crédito a él y a lo que ha hecho por mí. Definitivamente, en el futuro, me ayudará mucho más.

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J.P. Acevedo

Dices que no estás contento con el undécimo en la general, pero si avanzas, ¿qué te haría feliz? ¿Top ten?

Creo que es paso a paso. Estoy concentrado en el día de hoy y el undécimo en la general no está mal sobre el papel pero, como dije, no estoy contento. Creo que el miércoles … Si puedo hacer dos mangas entre los diez primeros, seré feliz. El objetivo siempre fue estar entre los cinco primeros al final de la temporada, peleando con los chicos de fábrica. Ese fue siempre el objetivo. Creo que vamos por buen camino. Lo hacemos paso a paso y adquirimos experiencia. Creo que si puedo comenzar bien, pronto me veréis peleando delante.

Esta pista ha traicionado a muchos pilotos a lo largo de los años. Mucha gente dice que es complicado y obviamente es bastante engañoso con la base dura. ¿Cómo ves eso en las próximas dos rondas? ¿Crees que seguirá igual que hoy? ¿Esa base se volverá más difícil y, por lo tanto, más complicada?

Para ser honesto, creo que se volverá más suave, solo porque habrá más carreras. El problema fue que ayer no pusieron suficiente agua. No prepararon la pista anoche, así que la dejaron todo en mal estado. La base todavía estaba dura por debajo. Ese fue el mayor problema. Creo que cuando lo aplanaron durante las mangas lo suavizaron. Creo que será un poco más suave, pero hoy la pista estaba complicada.

Texto: Lewis Phillips | Imagen Principal: J.P. Acevedo

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MX Vice Editor || 25